CNPI讲座：香港船舶注册、公司注册及会计制度讲座成功举办

2025年5月22日（星期四），在航运经纪人俱乐部的组织下，并得到香港特别行政区船舶注册处的大力支持，一场以“香港船舶注册、公司注册及会计制度”为主题的讲座在上海虹口区北外滩航运服务中心成功举办。香港特别行政区政府驻上海经济和贸易办事处主任蔡亮女士亲临现场，对活动的举办表示祝贺并给予支持。

第一讲

讲座的主题为香港船舶注册，而在进入主题前，由俱乐部联合创始人刘巽良先生给大家讲故事——香港航运70年——回顾了自1949年后的香港航运发展的历史。老刘戏称自己讲的香港故事是为后续开讲的《香港船舶注册》和《香港公司注册公司注册及会计制度》“跑龙套”。

老刘用讲故事的叙事方式，将一幅幅具象的香港航运场景生动地描绘给大家。从老牌的英资洋行怡和、太古讲起，随着时间线的推移，讲到困顿一时的上海旅港船东如何因势利导演变成叱咤风云的香港船东，香港的中资船东和华资船东的崛起又是如何将“小渔村”变成了亚洲区的国际航运中心。香港如何赶上了全球产业分工的浪潮、如何抓住了全球集装箱化的先机，如何分享到大陆改革开放的红利。

而正当香港人享受长达17年的港口繁荣期，沉浸在世界第一大集装箱港的喜悦和骄傲中时，以上海为代表的大陆港口已经悄然发生了翻天覆地的结构性变化——随着出口货量的持续大幅度增长，以及深水港的全面建成，全球干线货柜班轮巨头已经将航线直接开到了那里，香港已经不再是大陆唯一的中转港，海运物流格局发生了结构性的剧变，而那时香港却没有做好准备。

老刘用自己的亲身经历讲述了香港航运盛极一时后的转变，并从中总结出航运服务业的基本分类以及对这种分类认知的重要性。只有认清什么是一个航运中心的基础，才能长久、坚定、系统地引导、培育构成航运中心基础的要素集聚，从而裂变出更大的能量，而不被港口繁荣的表象所迷惑。

第二讲

聚焦于本次讲座的核心主题——香港船舶注册，特邀香港船舶注册处驻上海区域总监倪钊先生担任主讲嘉宾。倪先生深入浅出地阐述了香港船舶注册的相关内容，详细解析了其政策的灵活性与严格性，并进一步阐明了尽管香港船舶注册属于开放登记制度，但并不等同于方便旗注册这一根本特性。

由于中国大陆的税制、外汇管理政策以及公司注册等相关营商环境与世界其他主要航运中心城市相比仍存在一定差异，导致中国船东在国际航运市场中难以实现平等竞争。因此，许多从事国际航运业务的中国船东选择将其船舶注册于境外地区。香港船舶注册制度原为英国船舶注册体系的一部分，自1984年《中英联合声明》签署后，于1990年12月正式确立为独立自主的香港船舶注册制度。1997年香港回归后，香港船舶注册数量经历了持续且显著的增长。然而，近十年来，这一增长趋势有所放缓，甚至出现波动现象。这正是当前需要进一步推广香港船舶注册制度的重要原因之一。

倪总特意强调，香港船舶注册虽为开放登记注册，但不是实际船东与船舶之间缺乏真正联系的方便旗船。香港政府对船舶有效地行使行政、技术及社会事项的管辖和控制，香港船舶注册处为非营利性政府机构，香港船舶注册年费在达到77,500港元后便封顶了，按揭登记及运营中的免除证书等多数服务均免费，部分证书重发仅仅收几百港币成本费，外籍船员仅部分高级船员需要申领香港证书。

香港船舶注册绝大多数表格也是中英双语兼备，给大中华地区的船东带来了很大便利。这种语言上的纽带令香港船舶登记制度与祖国的联系更加紧密，而它的国际性又丝毫不亚于其他船舶开放注册地。

从事船东业务的专业人士都知道，对于在方便旗登记国注册的公司而言，几乎无法在当地开设银行账户。同时，这些国家注册的（船东）公司若试图在香港、新加坡或伦敦等国际金融中心开设银行账户，也面临极大的困难。但是，你在香港注册了船舶，那就有充分的理由在香港开立银行账户。虽然需要回答银行繁琐的KYC问题，但公司拥有船舶的产权关系是明晰的，在船舶注册阶段已经将实控人的问题厘清，所以过银行的KYC并不困难。

第三讲

关于在香港公司的注册流程和费用、日常公司管理的项目和费用、银行账户的开立和管理、公司以及个人税务申报等环节，均需进行详细说明和专业指导。本次讲座的第三堂课由协曈集团联合创始人兼首席运营官、香港注册会计师公会（HKICPA）资深会员王沛尔（Pierre Wong）先生为大家讲解香港公司注册和会计制度。

Pierre 就香港航运企业注册及税务优惠政策进行了主题分享，并对香港与新加坡的税务及会计制度进行了对比分析，为与会的50余位嘉宾提供了具有高度实操价值的专业见解。此次分享不仅详细阐述了香港在相关领域的优势，还通过客观比较香港与备受关注的新加坡相关政策，助力航运企业根据自身需求作出更为精准的战略选择。显然，税务问题已成为业界普遍关注的热点议题。

在最后的互动环节，南京金希普船舶管理有限公司总经理陈国红先生与海事法律界的资深专家黄顺刚先生以“过来人”的身份，与台上三位嘉宾展开深入对话。此次对话不仅帮助其他缺乏香港船舶注册及香港公司经验的参会者提出了他们关心的问题，还进一步深化了会议讨论的内容。尽管会议因此比原定时间延长了约半小时，但会后参会者仍围绕相关议题展开了热烈的场外交流。

不难发现，中国大陆航运界对香港船舶注册、香港公司运营、香港银行制度、香港法律体系以及香港税收制度等方面的认识仍有待进一步深化。航运经纪人俱乐部将与香港船舶注册处继续保持紧密合作，持续举办相关活动，为推动香港船舶注册的发展，促进沪港两地航运领域的深度合作与良性互动作出实质性贡献。