《中国造船业的现状和未来发展趋势》圆满落幕
航运经纪人俱乐部实务讲座系列之《中国造船业的现状和未来发展趋势》讲座29日在北外滩航运服务中心二楼大教室成功举行。来自造船、船东、船舶管理、船舶经纪、银行、租赁公司等航运和金融界朋友40多人参加了本次讲座，还有更多在线上听课的业界朋友给予本次讲座大力的支持。在此，航运经纪人俱乐部再次感谢朋友们的支持和参与！
讲座照例由航运经纪人俱乐部联合创始人刘巽良主持，刘先生先介绍了俱乐部今年办过的三个讲座——船舶投资、船舶供油、船舶融资，以及下一个讲座船舶登记，并且给所有嘉宾留了问卷调查：希望听哪些有关船舶登记的内容？我们也非常希望关注本号的朋友给我们留言，对下一场船舶登记讲座有什么希望和要求。
时间：十月国庆节后
内容：《船舶登记》：
1）您希望听哪方面内容？
2）您特别关注或想了解的船旗国有哪些（巴拿马、利比里亚…）？
3）其他。
本次讲座的序曲由航运界的知名人士薛船长开始，薛船长从船舶的最终使用者船员的角度谈了对中国造船的看法和意见。当然，按照薛船长的一贯风格，其中不乏尖锐的批评，比如：船舶设计缺乏用户体验和人性化考量，以至于所谓中国制造、中国船东、中国船员、中国船级社的4C船在国际租船市场上受人嫌弃。
然而，中国的船舶制造技术究竟如何？如何对数千家船厂所构成的中国船舶制造行业作一个公正的评价？哪些船厂能代表中国水平？哪些船厂经历了市场风暴的洗礼后茁壮成长起来了？如何去判断一家船厂的水平和质量高低？我们和日韩之间的差距到底在哪里、哪些能够赶上、哪些还有较大的距离？
针对这些问题，本次讲座的主讲讲师钱华清先生给大家讲了足足三节课。钱老师的讲课内容本身就回答了薛船长对中国制造提出的疑问。听钱老师讲完三节课，学员们对中国船舶制造有了一个客观、全面的认识——经过数十年不懈的努力，中国造船业已经取得了长足的发展和进步；尤其在经历了数次市场危机的洗礼后，优秀的船厂不仅没有夸下去，反而愈来愈强；原因是它们没有盲目地去接亏本订单，而是采取“获利回吐”的政策，利用零订单带来的空余时间，组织员工学习技术、改善工艺，优化管理。等到市场复苏时，这支经过科学训练的团队和先进的管理制度迸发出了巨大的能量，“闭关”练功带来了超强的竞争力。
讲课结束时已是五点一刻，九成以上的学员仍留在教室。上海航运交易所总裁张页先生、中航船舶副总经理陈涛先生、华洋海事中心时阳老轨以及线上听课的学员纷纷提问，钱老师一一作答，讨论气氛热烈活泼。
没有时间参加的朋友如想看录像回放，可与我们组联系。录像回放时间为讲座结束后的下一周起每周四19:00、周六13:30两个时间段供选择，录像回放的费用为100CNY/人。
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