第九届年会可谓好事多磨。2021年12月、2022年12月两次被疫情阻断。原定2022年12月21日的会议被迫改为线上会议。 如今，春天已经降临上海滩，梅花、白玉兰、樱花相继盛开。我们的会议也将在4月12日（周三）举行。

距离国际海事组织的现有船舶能效指数（EEXI）生效只有100天的时间，超过70%的油轮，散货船和集装箱船不符合标准。 这场线上论坛我们将深入探讨EEXI合规及航运业的脱碳与可持续发展，以及船东根据具体拥有船舶的情况应该采取的策略。

鉴于最新的上海新冠肺炎疫情形势，为贯彻落实国家有关防疫要求，减少疫情传播风险，保障参会人员健康，经审慎考虑，决定将原定于2021年12月23日在上海举办的第九届船舶经纪人（上海）会议延期至2022年举办。具体时间等确定后另行公告。

众所周知，对航运业有最直接、最重要影响的法律是《海商法》。然而，对于航运企业的法律风险之控制而言，仅知有《海商法》是远远不够的。

新冠疫情再起波澜，BDI屡创新高！在虹口区航运办疫情防控指导下，2021年8月19日众盟航运经纪人俱乐部第三届夏季沙龙在北外滩航运服务中心成功举办。